首页 | English | 关注我们: 阿里巴巴_洛赛声学_创新噪声解决方案 新浪微博_洛赛声学_创新噪声解决方案
轨道与交通
您现在的位置: 首页 > 轨道与交通 > 轨道降噪 > 正文

轨道降噪


声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声,保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。声屏障的实际应用效果受到噪声源与受保护区域的相对距离、高度、厚度等要素的限制。 主要形式:直板、折板、弧形、半封闭、全封闭。
 

 

  声屏障是有效阻隔和降低
轨道交通运行噪声,保护
轨道沿线两侧敏感区域声
环境质量的一种有效措施。
声屏障的实际应用效果受
到噪声源与受保护区域的
相对距离、高度、厚度等
要素的限制。
主要形式:直板、折板、
弧形、半封闭、全封闭。

    
 

 
 

铁路轨道隧道内部形似一个
巨大的声混响音箱环境,两
端出入洞口恰似“喇叭口”
向外辐射声能,干扰沿线居
民的正常生活和休息。
丽得木混吸声模块利用其材
质的多孔特性、良好的吸声
结构,可大大降低出入口的
噪声,并具有美学效果。

       
 

采用穿孔金属面板、吸声
芯材和背板组合成的声屏
障模块,可以有效阻挡轨
道噪声的直接传播,显著
降低对保护区域的影响。
主要特点:(1)加工简
单;(2)价格便宜;
(3)使用寿命10-15年;
(4) 插入损失达7-10dB等。

 


在轨道建设中大量采用无碴
轨道,因其结构特点,产生
的噪声辐射比有碴轨道更为
严重。为降低无碴轨道区段
噪声的影响,轨道表面可铺
设丽得木混吸声模块作为降
噪措施。
主要特点:结构轻盈美观、
透水性能好、硬度高、吸声
系数可高达0.9。

 


 


 
木混声屏障是一种能有效
阻止噪音声波传递,降低
噪音对周围环境影响的新
型材料与声屏障。
主要特点:(1)安装和
维护方便;(2)使用寿
命可达50年以上;(3)
可以实现10dB及以上的
插入损失;(4)工程具
有显著的美学与景观效
果等。

 

 




 
列车进出月台时产生的各类
噪声严重影响着乘客的身心
健康。
为使月台和站厅的声环境质
量达到国家相关标准,可在
月台顶棚、侧墙等区域安装
吸声模块,以吸收部分轮轨
直达声,减少反射声对月台
和站厅声环境的影响,从而
提高室内环境舒适度。

 

为满足轨道行车和沿线环
境的视线采光或景观要求,
可采用透光率高、隔声性
能好且耐候性出色的PM
M
A板或钢化玻璃等透明材料,
或与金属声屏障组成吸声
隔音复合型透明声屏障降
低轨道交通噪声的影响。

 

 

列车轿厢内存在的非牵引动力
设备和轮轨噪声等,因声波处
于封闭状态,形成了混响声环
境。考虑到轿厢内部的舒适度

与安全的要求,为降低轿厢内
的混响声,可在其侧墙和顶棚
填充非纤维类、阻燃性能佳、
无烟毒性排放的闭孔泡沫吸声
材料,从而达到降噪的目的。