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洛赛声学中标青岛地铁华润城项目声学咨询合同,打造地铁生活新体验

2017-06-30 17:17:28   来源:洛赛声学 点击:

项目效果图

 

20176月,深圳洛赛声学技术有限公司中标青铁华润城项目的整体噪声与振动影响咨询项目、为该项目提供针对地铁振动以及环境噪声的测试、模拟、分析、咨询与设计等全方位和专业的声学咨询与技术服务,旨在规避地铁振动与噪声的影响,为项目营造一个健康舒适的声环境。

 

青铁华润城位于崂山区辽阳路与深圳路交汇处,紧靠汽车东站,规划建设2号线与4号线双地铁交汇,周边有几十条纵横交错的公交线路,临近青银高速入口,交通非常便利。华润置地与青岛地铁强强联手,选用以轨道交通为主导的TOD开发模式,并以旧金山、东京、香港等国际一线TOD都会为范本,依托双地铁优势,打造青岛少有的全能综合体,为青岛开启全新的人居体验。

 

TOD概念由新城市主义代表人物彼得卡尔索尔普提出的,是以公共交通为导向的开发模式,以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢,以5-10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。青铁华润城双地铁汽车站,交通便利,涵盖高端住宅、商业、办公等多重业态,是山东省内少有的TOD综合体项目

 

项目总规划用地面积为217,929.9 m2,总建筑面积为75—784 m2,其中地上建筑面积为651500 m2,地下建筑面积为108284 m2。包括居民住宅楼、商业办公、公寓、办公楼以及幼儿园的等公共服务配套,建成后将成为以居住功能为主、商业办公为辅的现代化居民小区。

 

  项目业态分布图

 

项目部分地块下方为青岛地铁2号线辽阳东路车辆段,受地铁车辆段加盖区的结构形式限制,结合盖下轨道及柱网分布情况布设11层住宅或低层商业,上盖区域最北侧靠近合肥路地块,建设33层高层住宅或高层商业办公建筑。深圳路(靠东侧)地下为在建的地铁2号线,其西侧轨道外缘线与本项目边界水平距离为45m

 

   地铁2号线车辆段概况

 

传统地铁车辆段

传统地铁车辆段建筑是一个类似于工业厂房的单层建筑,承担停车、检修、试车等功能,其占地面积大,造成土地资源的浪费。

    

青岛地铁三号线车辆段

 

新型地铁车辆段上盖物业发展模式与潜在噪声振动问题

地铁车辆段上盖物业是参照港铁的新型土地集约开发模式,逐渐成为国内地铁交通发展的主流。但是,车辆段下面的功能却存在振动与噪声的超标问题,必须采取全面科学的措施来进行预防和处理。

 

由于地铁轨道振动的频率主要分布于2080Hz之间特别是在咽喉区、试车线、修理库等位置, 低频振动非常容易通过混凝土结构进行传播而且衰减极小,对盖上建筑物产生潜在的滋扰。

 

洛赛声学是国内最早对地铁车辆段上盖物业的噪声与振动进行全面研究的专业公司,也是华润的长期合作伙伴,广泛参与了全国各地地铁上盖的综合性开发项目。通过对青岛地铁及车辆段列车运行状态下的现场调研及全方位振动与噪声测试,为项目车辆段上盖项目提供准确的数据支持,同时利用计算机噪声仿真模拟技术,预测出建筑物平面与立面的噪声分布和振动特性,为制订科学有效的噪声与振动防治措施提供了依据和保障,确保了开发项目的声环境品质,充分体现了青岛地铁华润城对声学环境的重视。
 

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