地铁轨道减振降噪的措施有哪些?

        由于城市轨道交通的高速发展,其产生的振动和噪声问题不容忽视。地铁轨道噪声问题是目前环境问题中亟待解决的问题之一,地铁轨道噪声对人们的生活和工作有很大的影响,城市交通轨道尤其是地铁轨道,不可避免地穿越人口密集区和重要建筑物下,列车行驶时产生的振动和噪声严重影响了人们正常的工作和生活。

            因此设法降低城市轨道的振动和噪声,让人类与自然的关系更加和谐,成了人们普遍关注的问题.因此对轨道的减振、降噪能提出了更高的要求。地铁轨道减振降噪的措施有哪些?下面我们来说说将对地铁轨道的减振降噪措施进行简要探讨一下。


                                                                


          近年来,在城市轨道交通中已使用多种新型减振轨道结构形式和多种减振降噪措施,但普遍存在施工工序繁杂、工期长、成本高、性价比低等不足,制约着城市轨道交通在减振降噪方面的发展。我国轨道交通的减振降噪方案设计中,采用了大量的国外轨道的减振降噪技术和产品。

              由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚,所采用的减振降噪技术方案都比较单一,所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此,必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的减振技术,拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备,将这些轨道结构应用于建设中,这些都是值得更进一步研究的。


                                                               


                      减振降噪的一般措施有:

        1,声屏障:是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声,保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。声屏障的实际应用效果受到噪声源与受保护区域的相对距离、高度、厚度等要素的限制。声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声,保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。对于轨道噪声的防治,它可以起到立竿见影的效果。声屏障的有主要形式:直板、折板、弧形、半封闭、全封闭。

       2,金属声屏障:传统金属声屏障采用穿孔金属面板、吸声材料和密封性背板组合成的声屏障模块,安装于列车轨道与保护区域之间,利用声屏障吸声材料的吸声性能吸收部分轨道交通直达声能量,并阻挡轨道交通噪声的直接传播,从而显著降低轨道交通噪声对保护区域的影响。

       3,木混声屏障:木混复合声屏障是一种能有效阻止噪音声波传递,降低噪音对周围环境影响的吸隔声屏障。它采用优质的木材加工成碎屑并经特殊工艺处理后,在生产线上与混凝土复合制成优质的具有各种吸声性能与装饰效果的吸声面板,在工厂与预置成声屏障组件,然后运到项目现场安装而成。

       4,透明声屏障:为了满足轨道列车和沿线区域建筑的视线采光或者景观要求,可通过在轨道沿线设置透明声屏障来降低轨道交通噪声的影响。透明声屏障通常采用透光率较高、隔声性能好且耐候性出色的PMMA板或钢化玻璃等透明材料,来阻隔轨道交通噪声的直射声,或者增大轨道交通噪声的传播路径,使其在传播的过程中,发生较大的绕射声衰减,以达到保护敏感区域声环境质量的目的。实践中,它往往与金属声屏障组成吸声隔音复合型声屏障使用。

       5,轨道出入口:当列车在隧道中行驶时,隧道内部形成了一个巨大的声混响音箱环境,而两端出入洞口恰似“喇叭口”向外辐射声能量,干扰着沿线居民的正常生活和休息。为了降低列车在隧道中运行和进出隧道出入洞口时的噪声影响,可在隧道顶部和侧墙上安装吸声材料,特别是在两端洞口外,轨道路基安装耐候性出色的强吸声模块,或在轨道沿线设置吸隔声屏障等降噪措施。

       6,道床吸声:因无碴轨道有高平顺性、高可靠性、高耐久性和高安全性的特点,在轨道建设中被大量采用,但无碴轨道区段的噪声辐射比有碴轨道更为严重。为降低无碴轨道区段轨道噪声的影响,可采用轨道表面铺设丽得木混吸声模块作为降噪措施。

        7, 月台:轨道月台为乘客候车及上下车区域,当列车进出月台时,列车产生的各类噪声严重影响着乘客的身心健康。为使月台和站厅的声环境质量达到国家相关的标准规范规定的声环境限值,创新技术措施包括:在月台区域轨道路面铺设吸声模块,吸收部分轮轨直达声,降低路基底面的轮轨反射声;

        在月台及站厅顶棚设置装饰吸声天花,月台侧面墙特别是月台底下部位侧面墙上安装强吸声体吸收轨道交通的声能量,降低轨道交通的直达声及反射声对月台和站厅声环境的影响。

        8,轿厢吸声:列车轿厢内的噪声主要包括车辆的非牵引动力设备(如空调系统)噪声、通过车体透射的轮轨噪声等;因列车轿厢属于封闭箱体状态,当声波在轿厢内传播时,产生多次的声反射,形成一个较为严重的混响声环境,会直接影响着乘客乘坐的舒适性,噪声达到一定的强度会对工作人员、乘客等造成身心健康的损害。

      为降低车辆轿厢内部的混响声,在轿厢侧墙金属基体和客室内墙板之间,以及车顶和风道之间填充多孔吸声材料,利用多孔吸声材料的吸声性能降低轿厢内部的混响噪声,以至于达到降低车辆轿厢内部总噪声级的目的。
 
      综上所述,与环境的协调是城市轨道交通实现可持续发展的生命。地铁列车运行引起的环境问题,是城市交通轨道实现可持续发展必须要解决的问题。人们对生活质量的要求越来越高,新技术新工艺新材料在地铁减振降噪领域的应用,显著改善了地铁穿越区及附近区域的生活、工作环境状态,值得借鉴和推广。
 

相关热词搜索:减振降噪

上一篇:工业厂房隔音工程该怎么处理?
下一篇:探索声屏障材料选用原则有哪些?以及声屏障在生活中的应用

分享到:
Copyright © 2007- 2020 Clocell. All Rights Reserved. 深圳洛赛声学技术有限公司 版权所有 粤ICP备12054095号-1